柴油货车刹车异响怎么回事车踩刹车有丝丝异响

当驾驶重型卡车通过一些山区路段时，会遇到长时间上坡后的长时间下坡最让司机头疼的是，货车在长下坡时，即使在低下坡也要很大程度上依赖刹车频繁踩刹车时，不仅要时刻盯着气压，还要淋水，防止刹车片和制动鼓摩擦产生的热量衰减

所以，当你看到下坡时轮胎走在云上雾里，心里可踏实多了夏天刹车水用的比较频繁，本来温度就高踩几下刹车，就得放点水润润冬天，也是人们最头疼的时候部分地区由于低温路面结冰，放刹车水等行为被明文规定禁止

北卡友福音

禁止放刹车水在北方很常见每年冬天各地都会出台规定，而南方的卡友就没有这个顾虑了为了解决北方卡友的实际需求，很多厂家推出了标配液力缓速器的重卡，可以有效控制下坡时的车速，避免长期依赖刹车带来的热量衰减的安全隐患有了液力缓速器和发动机缸内制动的配合，北方的卡友冬天走山路也不怕了

一，东风天龙旗舰KX

早在几年前，东风天龙就是西北地区的王者，因为怕山怕冷，保有量迅速上升伴随着车型的迭代更新，竞争对手陆续推出新品，东风在东风天龙车型的基础上，推出了代表东风天龙高端车型的旗舰系列

从命名可以知道，天龙旗舰是高端车的第一先锋，东风天龙旗舰KX在细分市场也有不错的表现经典的东风天龙家族式设计和大幅升级的驾驶室舒适性，让长途骑行者也能拥有良好的驾驶体验

尤其是在主动安全配置上，该车配备了车内常见的配置——单目摄像头组成的车道偏离预警系统和碰撞预警系统，以及四向摄像头配置，让重卡的安全辅助配置上升了一个档次，为用户的行车安全保驾护航此外，该车配备250L 600L双油箱，可大幅增加续航里程面对高效的物流细分市场，可以不负众望

同时在动力方面也是针对山区路况的需求搭载东风康明斯IS560—51柴油13L发动机，满足国五排放标准，最大560马力匹配东风沃尔沃科技的14速AMT变速箱，并配有超速档悬挂方面，采用了前二后三的几片钢板弹簧，速比3.42的双440单级后轮轴在动力配置上给用户足够的舒适度，这是最重要的

二。重型卡车豪沃T7H

最近几年来，中国重汽豪沃的汽车发展也非常引人注目不仅在设计上比之前有了很大的提升，在车友的配置方面，中国重汽豪沃也给了大家很好的面子这次大部分国四车已经限购，中国重汽豪沃T7H率先推出刘国AMT牵引车

也就是说，重汽豪沃的T7H拖拉机不仅符合国六标准，而且是手动操作的自动变速器，并配有液力缓速器对于近两年短途运输不景气的市场，很多北方的卡友会在冬季到南方铺货虽然来回很长时间需要时间，但是利润相对可观毕竟北方冬天可不是闹着玩的，运费自然会小幅上涨

外观设计方面，这款豪沃T7H依然保持了家族式风格，整车的珍珠白涂装看起来很清新对于一些注重爱车外观的用户来说，无疑是心动的感觉最近几年来，伴随着年轻用户的增加，很多车企都在全力提升产品的年轻感同时，整车底盘采用四气囊空气悬架，碟刹，全车铝合金轮圈，并配有容量为600L的铝合金油箱，自重约为

好车的定义是，外观好看没用，动力配置也要满足大家的需求豪沃T7H搭载中国重汽MC13.50—60直列六缸发动机，满足国六排放标准，最大500马力发动机在1000—1400转可以爆发出最大扭矩，匹配重型卡车的16挡手自一体变速箱，后轮轴为MCY13单级后轮轴，速比为3.30

三。一汽解放J7

相信听了一汽解放J6的大名，卡友们对一汽解放的用车有了新的概念解放J6P在每个人的心目中一直是一个坚实而持久的形象解放J7的诞生，也代表着国产重卡进入高端局，让用户以更低的价格体验到国际水平的产品

在外观设计上，解放J7有很大程度的升级，但是有一点和老产品J6是一样的，让人感觉很实用整体风格突出霸气沉稳的风格最近几年来非常流行的银色也被运用到了车漆上，使得漆面更加细腻玻璃中央醒目的单目摄像头也让大家知道，它配备了车道偏离预警系统，保护用户在长途驾驶中的安全

动力方面，解放J7豪华北方版搭载锡柴CA6DM3—55E52六缸柴油发动机，排量12.52L，符合国五排放标准，最大550马力，扭矩2600Nm能在1200—1300转的转速范围内爆发出最大扭矩，与之匹配的是ZF的12速AMT自动变速箱如果是纯重载的山区道路，可以作为车辆使用

悬架方面，与同级竞品东风天龙旗舰相比，解放J7也有不错的轻量化表现它采用了前两后四少片簧的设计同时配备465升级冲压焊接后轮轴，速比2.688大马力和小速比的结合，使其在高速标准负载行驶中更具时效性同时配备500个500L双油箱，续航里程不逊于天龙旗舰

四。陕汽德龙X3000

在重型工程领域，相信陕汽德龙的出镜率最高作为国内一线商用车厂商，陕汽重卡在产品更新上一定不能落后在大环境下讨论液力缓速器的时候，陕汽德龙X3000已经搭载在产品上，让用户在选车上有了更广泛的选择

尤其是在大型交通领域，很多卡友会考虑陕汽德龙X3000，让大家信服的不仅仅是它健壮的外观，还有它的动力配置和装配工艺坚固耐用的陕汽德龙已经深入到了用户的心中，而那个在工地上奋战了十年，依然风华正茂的陕汽奥龙，为陕汽重卡奠定了非常重要的基础

同时，液化天然气在北方地区也很受欢迎当气价低于油价时，LNG汽车可以充分发挥其优势陕汽重卡也在燃气汽车市场耕耘多年德龙X3000系列燃气汽车不仅符合最新国六标准，还配备了续航里程可达1000公里，容积约995L L的大容量单气箱

动力配置方面，搭载陕汽熟悉的柴蔚发动机，WP13NG460E60刘国天然气发动机，排量12.5L，最大460马力，扭矩2300Nm，与同马力级别的柴油发动机相差无几刘国燃气发动机是在国五燃气发动机的基础上升级而来，改变了原有的稀薄燃烧技术现在刘国燃气发动机采用等效燃烧技术，油耗略有增加

与之匹配的是Faster的12挡铝壳变速箱，后轮轴是Handmann Technology的11.5吨单级减速桥更大的亮点是，作为一款中端重卡，陕汽德龙X3000还采用了7.3吨Handmann科技的免维护前桥，相比同级竞品会更有优势前两片和后三片叶子的设计具有更高的轻量化优势，携带一个油箱后仍能达到8.5吨左右的自重

原装可选装液的价格是多少方便后期维护吗

针对原车选配液力缓速器的问题，很多卡友都表达了自己的实际心声选液力缓速器比2万块钱还贵对于普通散户来说，确实要花不少钱但是，如果长期使用，每年可以节约大量的水现在很多地区的水价都提高了，不再是早些年2块钱的充值在很多地区，10—15元是常态

所以对于原车加装慢液的群体来说，多出来的2万块钱是花出去的，大部分是危险品运输车，高效物流运输车和一些常年跑山路的重型运输车慢液开启时，要辅以缸内制动即使在南方，一些拉砂石的半挂车，下坡时也会淋水补充，这样有几个保障，让下坡时不用踩刹车

其实很多用户前期可以接受液力缓速器的购买成本，但是液力缓速器的耐久性需要长时间的重载运输来检验建议普通品牌的液力缓速器每6万公里拆卸保养一次，费用在1000元左右一些偏远地区的维修工甚至不知道如何保养这个产品

参考当地使用情况，购买后有什么办法进行保养即使你花再多的钱买ZF液力缓速器，保养30万公里，最终也逃不过保养的门槛如果新车在购买后的三到五年内由于缺乏保养而损坏，那么之前心爱的液力缓速器就会变成一个维修昂贵，拆卸遗憾的产品

即使建议用户选择安装液力缓速器，也请参考其实际使用要求进行组装同时希望厂商能呼应卡友们的心声，降低液力缓速器的价格，让这一高贵的产品大众化毕竟这几年交通行业利润空间严重缩水，大家买车都想节约成本，以便尽快回本

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