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起售价22.98万不算便宜,红旗EH7有多少“真材实料”

阅读量:4253  时间:2024-04-19 22:47     编辑:樊华  来源:易车网  阅读量:11436   

3月20日,红旗新能源旗下首款战略车型——红旗EH7迎来了上市,新车共推出5款车型,官方售价22.98万-30.98万元。

作为红旗新能源的开山之作,红旗EH7此次上市打破了以往在封闭式场馆举办的惯例,在深圳开放的市民广场举行,没有了穹顶和围墙,在活跃的氛围中吸引着普通市民和过往人群的驻足观看。

就是这么一场“很不红旗”的红旗EH7发布会,让外界看到了红旗正式、庄重形象下,年轻、活力、前卫的一面。可以说,红旗的改变,即将从红旗EH7开始。

最不像红旗的红旗EH7

红旗EH7是红旗全新FMEs“旗帜”超级架构下的首款车型,外观采用了红旗新能源车最新家族式设计风格,封闭式前脸中镶嵌着全新的“旗妙双翼”Logo,前车灯采用7字型的设计,保险杠处的下格栅呈现出微笑样式,整体造型更加年轻,丝毫没有红旗燃油车的影子。

内饰方面,新车配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕,同时还配备了AR HUD抬头显示系统,车辆座椅采用一体式设计,内饰配色大胆,方向盘也相当个性,车内几乎没有实体按键,科技感十足。

红旗EH7长宽高分别为4980mm/1915mm/1490mm,轴距3000mm,在中大型轿车中,尺寸属于中上游水准。不过,内部空间很大,头部空间达到973mm,有效腿部空间达到981mm,即便满载三人,也不会太局促。

智能驾驶及主动安全环节,红旗EH7配备了22个感知传感器,可实现全方位的环境感知,除了可以实现常见的智能驾驶辅助功能外,还支持多场景自动泊车辅助、倒车循迹等功能,对于新手或女司机来说十分友好。

红旗EH7采用了自研“三高”电驱系统,同时提供单电机、双电机版本的车型,且其配备了111kWh的电池组。后电驱系统峰值功率253kW、持续功率80kW,前电驱系统峰值功率202kW、持续功率70kW,整车总功率高达455kW,0-100km/h加速仅3.9秒。

续航方面,新车5款车型有5个续航版本,分别为690km、600km、640km、820km、760km。以顶配四驱版作为参照,其采用 800V 电压平台,搭载了 111 度的超大电池,续航里程为760km,5分钟就可以补能215km。

红旗加速新能源转型

对于红旗而言,红旗EH7的上市意义非凡。

去年,红旗宣布将“全面、全方位、全体系向新能源汽车奋进转型”,发布了全新品牌LOGO、新能源品牌架构、技术平台,以及“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。同时,对外公布了“531”规划,到2028年,红旗品牌的总销量将突破百万辆大关,其中新能源汽车销量占比将超过七成。

为实现这一目标,红旗品牌今年将密集推出包括国悦、EH7、EHS7、E-HS9改款、HQ9 PHEV、HS7 PHEV在内的16款车型,以强大的产品阵容和创新的营销策略,加速在新能源汽车市场的布局。

作为红旗新能源品牌的首款车型,红旗EH7的推出不仅是红旗品牌转型战略的重要落子,还承载着为品牌打开新能源市场的重要使命。这一点,从发布会场地选择在深圳就能看出。

从封闭式场馆到露天发布会,红旗的用意不仅在于推广新车型,更在于传递红旗品牌的新理念和新形象,希望通过这种开放、亲民的方式,展示其积极拥抱市场、拥抱消费者的态度。换句话说,从红旗EH7开始,过去“封闭”、有距离感的红旗已然过去,开放、有活力的才是新红旗。

不过不得不提的是,从三电系统来看,红旗EH7确实足够强大,但作为一款 22万-30万以上的旗舰轿车,红旗 EH7 缺少空气悬架,同时在智能化方面也与新势力有些差距,没有搭载高算力智驾芯片和激光雷达。这些配置在极氪001、小鹏P7等竞品身上都有出现。

而且,过几天备受关注的小米SU7也将迎来上市,根据目前已知信息,小米SU7将搭载最新的骁龙8295芯片,AI处理能力比红旗EH7搭载的8155高7.5倍,另外还搭载了激光雷达,支持高速NOA、城市NOA等功能,如果届时小米SU7的上市价格与红旗EH7不相上下,甚至更低,那么红旗能否借红旗EH7打响品牌转型后的“第一枪”,还真不好说。

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