英飞凌推出新型MOTIX?电机栅极驱动器IC可实现从12V系统到48V系

盖世汽车讯 4月19日，英飞凌科技股份公司推出用于无刷直流(BLDC)电机的MOTIX? TLE9140EQW栅极驱动器IC，旨在应对要求苛刻的24/48V市场。

TLE9140专为汽车电机控制应用而设计，这些应用具有从24V到最高72V的更高电压要求，需要更高的系统可靠性和更快的开关行为。该IC是英飞凌MOTIX MCU TLE987x和TLE989x 32位电机控制SoC解决方案的理想补充，同时也适合作为48V BLDC驱动器与市场上常见的MCU搭配使用。典型应用包括泵和风扇、挡风玻璃雨刷器、HVAC模块或电子压缩机。此外，TLE9140还可用作三相电机栅极驱动器，应用于商业、建筑和农用车辆以及电动自行车、电动踏板车或电动摩托车等轻型电动车辆。

英飞凌高级副总裁兼智能电源总经理Andreas Doll表示:“我们的新型电机栅极驱动器IC使客户能够轻松地将现有的12V MOTIX TLE987x和TLE989x电机控制设计扩展到24V或48V系统。TLE9140EQW能够重复使用硬件和软件设计，使我们的客户在转向24/48V系统时能够缩短产品上市时间并优化开发成本。”

该栅极驱动器IC符合ISO 26262 ASIL B功能安全标准，并采用小型TS-DSO-32封装。该IC支持高达110 V的高电压、高达20kHz的~230 nC/MOSFET栅极驱动器以及SPI通信功能。该IC在V SM过电压期间具有主动低侧(LS)续流功能，并具有广泛的重要诊断和保护功能，如看门狗超时、漏源监测、过电压、欠电压、交叉电流和过温保护以及关闭状态诊断。

此外，TLE9140还具有英飞凌的专利栅极整形功能，这是一种自适应MOSFET控制功能，可以补偿系统中MOSFET参数的波动。TLE9140还能自动调整栅极电流以实现所需的开关行为。这使得系统可以通过较慢的转换速率来优化电磁发射，同时通过较短的死区时间和较短的上升/下降时间将功耗降至最低。

为了加快评估和设计过程，英飞凌的MOTIX电机控制IC还配备了各种软件和工具。TLE9140评估板用户界面友好，可实现快速评估和原型设计。此外，英飞凌还为TLE9140提供配置向导和设备驱动程序，可通过SPI为外部桥接驱动程序生成控制帧提供简单的API。这两款产品均免费提供。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。