火爆国产新车长安UNI-K，真实试驾体验，怪不得他可以那么火爆

最近长安很火的一款新车叫UNI—K，让我很好奇，因为我们自主品牌SUV的外观，说实话感觉进入了瓶颈期看谁能打破这个窗户，但是我看到这个UNI—K之后，感觉他已经打破瓶颈了

以前的SUV车型前脸不是竖着就是横着，看起来很凶然后加上细长的大灯这个UNI—K感觉不一样它采用了UNI家族的前脸设计你看着是渐变，其实是中间宽两边窄看起来像几何图形，很科幻然后大灯也是细长的，这也是目前国内比较流行的样式，也是全LED灯那么下面这几个字就是一个横Y型的日间行车灯如果说他的前脸更科幻，那么侧面就更现实

为什么这么说首先，它的体积比较大整个车场4，865mm，宽1，948mm，高1，636mm，轴距2，890mm很多在网上看到他照片的朋友都用三个字来形容他，那就是胖乎乎的它的整体外观真的是胖乎乎的，因为它采用了非常高的腰线这个腰线从引擎盖开始，整个引擎盖很高，然后发动机一路向后延伸这也让他看起来整个侧面板面积非常大再加上他有些菱角是比较圆润的设计所以整体看起来是个胖乎乎的形象

就拿他的轮胎来说，它用的是马牌MC6，然后他的轮毂是21英寸你说小，他也不小，主要是因为它的高腰线设计，所以21寸的轮毂在他身上显得更小他的高腰线设计导致其侧窗相对较窄但这样的设计也会让他更有运动感

然后上车第一感觉就是这个座位太舒服了，特别是这个靠背和这个柔软度，但是他的头枕有点硬，因为里面有索尼的音箱头枕软的话，我会觉得很舒服，特别是累的时候，稍微靠上一点就很舒服那么它的中控有几个特点首先是他有这种搭配的拼凑之前的型号都在一个平面上有三个显示屏，一个12.3寸，一个10.25寸，一个7寸这个7寸的是用来显示流媒体显示页面的当然，他的7寸屏幕在中控的左上角我不太习惯可能我以前在后视镜里看过一个流媒体显示稍微习惯一下然后他的车中间一个12.3寸的屏幕控制空调，驾驶模式，驾驶辅助，安全辅助，相当于普通汽车的中控台，但是它的按键都是虚拟安全的，也就是说是触屏式的，和以前的实体按键不一样那么驾驶座前方10.25英寸就是车速，显示的是车辆的状况有趣的是，这款车还配备了360°全景摄影可能是为了应对我国人口密集的国家，现在基本上所有的车都配备了360°全景摄影

第二，说到这个方向盘，你首先感觉是不是装反了，因为是平的我们可能习惯用横杆在上面开车有时候开车的时候会感觉是不是没对齐稍微习惯一下其实他是装平的，因为他让你看到前面的屏幕，没让它挡住第三是他的全车都是索尼音响他头上有个扩音器也就是说，当你在高速行驶的时候，或者后面有家人在睡觉的时候，这个时候可以打开一个头枕的扬声器，然后就不会打扰家人了从整个内饰来看，还是比较有个性的前面的无线充电和收纳盒也比较大，门上还有一些收纳的地方和两个水杯槽无论是车门还是座椅，都被这整张皮包裹着整车的设计还是比较超前的，用料也比较扎实然后有三种驾驶模式，一种是普通模式，一种是开稍微差一点的路的运动模式，一种是爬山的4W模式

然后我们坐在后排，后排的感觉很大，轴距2890mm，你看我170，那条腿有3—4个拳头的空间只是跷二郎腿非常容易其实大家都知道URV的冠道和后排空间都是出了名的大，但是我感觉UNI—K也不比他们差多少唯一槽点就是他的后空调没有后控还有就是他的座椅有点矮，有一种座椅需要再倾斜一点的感觉，对大腿的支撑有点少整个后排也很舒服，一两个拳头可以放在头顶后排还有两个USB充电口就是他有一个可以调节副驾驶座椅的boss按钮

UNI—K采用2.0T蓝鲸发动机，高压燃油喷射技术以及这种单涡轮双涡旋的先进技术而它的最大功率是171 kW，然后最大扭矩是390最大马力可达233这个功率对于一个合资车来说也是很高的了在基础驾驶模式下，动力的感觉还是比较轻快的，走走停停的路段也没有特别沉重的感觉就是加速稍微慢一点然后我切换到运动模式，在高速上尝试了一下快速加速我感觉他的急加速比较慢他不是说降档后加速，而是慢慢加速他没说速度一下子达到5000左右，但他基本加速后，速度保持在3500 ~ 4000左右也许对于他这个价位的家庭SUV来说，更多的是一种安慰，而不是暴躁爬山时，驾驶到4W模式仍然感觉很有动力整体来说，变速箱比较平顺，没有顿挫感但是这款车在烂路的时候会感觉弹跳略明显，然后在烂路的时候，底盘的声音传到车上就略明显我还是觉得底盘可以收紧一点那是他的方向盘，一定要习惯，因为上面是平的，然后有时候你会怀疑自己是不是对的

总的来说，这款小胖uni—k无论是外观，性能，车内空间还是舒适度都是相当不错的而且相对来说，买车的人都是选择中配的，所以这款车的中配指导价是16.89万相对来说还是值得的，所以这款车为什么这么受欢迎，是因为它的整体价格，它的品牌竞争力那么你想买这款长安UNI—K吗

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