20万级智能电轿不再“开盲盒”，选它准没错

如今补贴退出，新能源赛道从真金白银补贴切换至市场导向，其他方面的影响因素愈发占据重要地位。竞争格局从从拼营销、拼人设这些软实力，进化到拼成本控制、拼技术储备的硬实力的阶段。那么，在20万级纯电轿车市场，同属热门车型的零跑C01和比亚迪海豹，在用户关心的智能座舱方面，谁的竞争力更胜一筹？

三联屏吸睛 C01车机硬件水平拉满

车企都想打造出更智能、更便捷、更舒适驾乘环境，让消费者从开车门起就能享受最高的智能服务。在这方面，相比比亚迪海豹，零跑C01围绕用户需求提供硬件冗余，是智能座舱的头排兵。

零跑C01搭载Leapmotor OS智能座舱系统，以高通8155车规级芯片为核心，以10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸娱乐屏三联屏为载体，三块屏幕既能独立操作，又能实现三屏联动，无论是UI设计还是反应速度都非常丝滑，表现上乘。

手机互联方面，零跑C01还率先搭载OPPO智能车联，可进行多屏互联应用。用户不仅可以在手机系统桌面负一屏快速查看车辆当前状态，借助语音助手远程控车，还能抬起手腕的 OPPO Watch 智能手表快捷使用一键寻车、开关车内空调等远程控车功能。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控，通过Siri语音唤醒C01，对车辆进行解锁、一键寻车、自动驶入驶出等功能操作，享受抬手即得的控车体验。

海豹在智能座舱硬件方面的表现也不错，其采用了10.25英寸全液晶仪表搭配可旋转的15.6英寸超大自适应中控屏，而内嵌的DiLink生态系统，可实现导航、听音乐到打游戏等功能，不过，其采用的是高通690芯片，整体性能落后于高通8155芯片。

软件调校更优 C01怎能让用户不爱

远程控制大家都比较熟悉，夏天提前通风，冬天提前热车，已经是许多用户离不开的功能。零跑C01支持主流品牌手机实现随身车辆管家功能，可以查询车内温度、电量、车门状态等，还可以实现如车窗关闭、空调关闭等快捷远程控制。想要驾车出门之前，拿出手机就可以开启空调，方便又舒适。

其还拥有人脸识别功能，该功能像手机“Face ID”一样自动人脸识别解锁，用户上车系统会自动确认用户身份，并自动完成座椅、外后视镜、驾驶模式的设定，同时12.8英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏的UI界面和功能布局也会自动切换，而且支持8组ID记忆。

此外，除常规应用外，考虑到用户的娱乐需求和生态兼容问题，C01车机系统还内置了安卓虚拟机，实现了热门应用的兼容，并支持运行速度快、内存占用小的轻应用，刷抖音、看B站、逛淘宝，都能够通过车内的大屏完成。

在智能语音方面，零跑C01搭载科大讯飞3.5代语音识别系统，识别更精准，反应更快，支持语音操控导航、音乐、空调等。例如出游需导航目的地，只需说一句“你好 小零”即可唤起语音功能，说出想去的地方，导航即可根据路况自动选择路线，支持全程语音控制随时切换目的地。

海豹搭载了最新的DiLink 4.0智能网联系统，经过多次更新迭代，系统成熟度也比较高，NFC手机钥匙、远程控制、手机APP远程诊断车辆以及FOTA整车升级等时下主流功能基本都有提供。不过，相较C01，海豹没有AR实景导航、人脸识别等功能。

随着新能源车企技术不断的发展，相对于传统座舱，更科技化、更人性化的豪华智能座舱越来越深入人心，不少新能源车企将重点放在了智能座舱的打造上。而从两款热门智能纯电车零跑C01和海豹的对比来看，C01的优势非常明显。

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