不喊“降价”口号的AIONVPlus在“开战”期间如何应战

年前，特斯拉中国已经连续两次降价促销，刚进入2023年，特斯拉中国再次大幅降价，引发国内造车新势力进退两难。随后，特斯拉又将降价推向全球，拉响了全球新能源汽车价格战序幕。不过，国补退出叠加价格战，一众造车新势力2023年将面临更为严峻的挑战，“保大还是保小(利润)”已成为众车企的艰难抉择，特斯拉仍有利润空间，具备继续降价实力，而其他造车新势力则未盈利，仍处于市场拓展期，跟进只会扩大亏损；若按原计划涨价，则可能把市场拱手给特斯拉。截至目前，已有问界、小鹏宣布跟进降价。

据悉， AION V Plus的是家庭用车的最优之选。这款车首次推出了7座版本，是目前20万级唯一智能纯电7座SUV，其在智能化配置等方面进行了40余项升级，整车智能化程度更高。升级了双屏双芯，让 ADiGO SPACE智能座舱的性能实现翻倍。同时，ADiGO PILOT智能驾驶也进行了算法优化，车道居中保持及系统稳定性大幅提升，AVP记忆泊车新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位。此外，通过OTA升级后，新车还可以实现主动避障等功能。

在安全方面， AION V Plus全系搭载弹匣电池，在保障车辆续航的同时，提供了更高的安全保障。该电池拥有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统四大核心技术。可谓“怕自燃，选弹匣”，作为家庭用车完全没有后顾之忧。

此外，在用料方面，采用了大面积的软性材料加上镀铬装饰，保证了车内应有的视觉效果。在空间方面AION V Plus也是有着很大的变化，布局采用了2+3+2七座布局，在功能性上得到了进一步的提升。这主要得益于GEP2.0纯电专属平台，其轴距达到了2830mm。充裕的乘员舱空间，能够实现三排座椅满坐7人情况下，二排的大长腿还有1拳的腿部空间；第三排座椅角度甚至能支持25°无级调节，让一米九的大高个也能直接躺平。

可以说，当前的新能源市场，挑战大于机遇。在风起云涌之下，优胜劣汰的市场效应将会进一步加剧，强者越强，弱者则会败退。而埃安凭借强大的产业链、供应链布局等优势，早已步入强者行列。可以说，在20万级纯电SUV市场，AION V Plus就是最适合年轻人的，最适合年轻家庭的“第一台”纯电SUV。

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