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汽车音响改装知识,汽车音响正确改装步骤是怎么样的?

阅读量:5834  时间:2022-06-30 15:04  编辑:肥义  来源:网络  

汽车音响的正确改装是一项技术活,改装需要汽车音响改装的细心知识。

首先,在修改之前确保:

1.确定自己喜欢的音乐风格;2.预算足够了。俗话说,脚大可以穿多少双鞋。改装汽车音响也是如此。3.选择好的汽车音响改装店。

二、汽车音响改装步骤

第一步:入门级改装很多车友都是第一次接触和改装汽车音响。他们对汽车音响了解不多,预算也不多。他们最初只是想改善原车的效果。做过功课的汽车音乐爱好者都会知道,换喇叭,加功放,加低音,是一个完整的系统。好吧,这种理解是可以的,但是为什么要加功放呢?为什么要加低音?怎样才能得到好的结果?

一般第一次升级的入门级车友都会选择第一次升级前后门的喇叭。这是很常见的。也可以用原车主发动机驱动,但是喇叭的选择很重要。选择一对灵敏度高,实际功率输出在50W左右的喇叭,这样原车主发动机更好开,细节层次感会比原车好很多!在预算充足的情况下,升级一对有升级潜力,适合自己听音风格的set音箱作为前门。下次可以直接升级一个双路或四路功放驱动前门音箱。加了功放后,声音表现会更细致,声音的清晰度和质感会更好!

升级后可以体验到与原车风格完全不同的效果。随着你听力的提升,当一对音箱不能满足我们的听音需求时,你可以考虑下一次升级。

升级:功率放大器

因为是原车主发动机驱动的升级版喇叭,所以原车主发动机的动力一般都是新的状态。升级一个双路或者四路功放驱动现有的音箱,细节马上就能改善。如果升级四声道功放更好,还可以推后门喇叭。前后功放放大信号,声音一致,整体效果更好。可以明显感受到音质的提升。

升级:低音

前一两步之后,有些车主觉得低频不够用了。毕竟原车喇叭是6.5寸中低音喇叭,不算超低。在一些低频下潜频率,是无法执行的。很缺乏展现鼓的力量和穿透力。比如蔡琴的《摆渡》,对比有低音和没有低音的音响系统,感受到声音的变化非常明显。有些灵敏度低的节拍听不到鼓声,即使听到也很干涩,没有力度。这个效果其实是不完整的,不完整的,这个时候才能体现出低频的魅力和好处。所以,选择一把适合自己的贝斯很重要。用更干净的低音听人声的有瑞典的Delish,法国的Lucia,魔方,卓奥等。听摇滚的可以选择美国的李杰和美国的蜘蛛王。

此时,原来的四路功放可以选择继续推前后扬声器。如果功放功率充足,可以继续使用四路功放,两路推前门音箱,两路桥接功率输出,一路推一个低音。后门扬声器由原车主发动机驱动,作为前门的辅助。这样的好处是:性价比。缺点:低音控制不够!如果低音功率大于功放的数据,那么bridge两声道的功率输出在对低音的控制上会受到限制,无法显示可以自由收放。

那么你可以选择四个功放继续推前后门扬声器,然后升级单个功放直接驱动低音系统,两个功放的配置。这种系统在声场会聚和低频控制方面具有良好的性能。

第四步:升级:

因为都是原车主发动机的输出,所以之前的升级都是用了高低转换器。什么是“由高到低”?答:高转低是原车没有直接输出到功放的信号,所以需要将原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中,音源信号会丢失,所以设备的性能会打折扣。这一切都要看来源,就是电脑的CPU和人脑是一样的。所以很多开车的人都会选择使用高质量的CD主机,比如Alpine、Pioneer、Gele等。,相当于一组两个音源。原车主机通过AUX直接输入CD主机,原车主机仍然照常运行,不影响使用。这种音频信号被输入到CD主机。

改装汽车音响如何做车内隔音?

谢谢邀请!可以参考下面的回答!

每次下班拖着疲惫的身心,都想享受一次轻松的驾驶,可是汽车嘈杂的轰鸣声会驱散驾乘者的沉闷心情吗?想要获得好心情,车内的隔音效果是关键。丰田普拉多的车主喜欢在安静的环境下骑行,释放自己的烦闷。为此车主选择了重庆久盛对自己的爱车进行隔音升级。

建设模式:丰田普拉多

建设单位:重庆久盛汽车影音

建筑品牌:俄罗斯Autofun

施工地点:整车隔音。

Autofun是俄罗斯进口的专业声学汽车隔音产品。它成立于1996年。它以生产汽车音响音箱起家,然后招募了一大批高素质的施工工程师、技术工程师和视听研究员,专注于隔音产品的研究。21年来,Autofun已进入31个国家,让不同肤色的车主享受安静健康的汽车生活。

底盘和后备箱隔音容积比较大,需要把车内装饰全部拆下来露出裸露的钣金。汽车在行驶时,风噪和路噪都是通过底盘传递给驾驶员的,所以底板的隔音就显得尤为重要。

底盘和后备箱的位置是整车最大的建筑面积。底盘经过第一层Autofun隔音处理,有效隔音减振,增强钣金刚性。底盘的重要处理是减震,其目的是抑制大块钣金在高速行驶时的共振,防止车辆自身部件成为噪声源。减震隔音也是所有车辆隔音部件的基本步骤。尾箱轮毂与轮胎直接相连,防震处理更为迫切。

再用俄罗斯Autofun吸音棉吸收处理嘈杂噪音,有效降低尾箱噪音。俄罗斯Autofun吸音棉,比重极低,用在车上增重很少,不增加油耗,赢得了很多好评。其材料环保、阻燃、疏水、抗菌,不会释放出对人体有害的物质。

当汽车在路上行驶时,轮胎噪音是最难处理的。长时间的音响技师在后挡泥板上贴一个大能量的低频王者,低频王者路噪的克星可以隔音降低轮胎噪音和路噪,降低石头撞击的声音。

由于丰田普拉多的尾门比较大,后面传来的噪音也比较大,所以也建议在尾门处做隔音处理。但后尾门被拆开,没有任何隔音措施。

尾门还采用俄罗斯Autofun隔音,有效降低尾门到驾驶室的噪音。

多功能车的车顶用两层贴纸隔音。车顶隔音,增加了钣金的刚性,有效抑制了汽车行驶过程中的震动。

降低发动机噪音,“最难”的就是拆仪表盘,做防火墙隔音,简直就是发动机噪音的克星。原车防火墙只有一层黑棉隔音,根本无法隔绝发动机噪音,导致发动机舱的噪音不断向驾驶室扩散。防火墙第一层覆盖Autofun,重复使用俄罗斯Autofun吸音棉吸收处理嘈杂噪音,有效降低发动机产生的噪音。

在防火墙的隔音上加一层强大的低频王——低频王。路面噪音和发动机噪音的克星,发动机的大部分噪音和振动都是通过汽车防火墙传到驾驶舱的。普通隔音材料无法阻隔低频噪音和发动机噪音向驾驶室的传递,高效隔绝发动机和排气管向车内传热。

四门是外界噪音传入车内的主要通道,行驶时存在车门薄金属片引起的共振。车门拆开后,里面只有防水膜,对隔音作用不大。

外层钣金的孔洞和缝隙全部采用俄罗斯Autofun密封,可以大大提高车门的隔音能力。隔音后,门变得更加坚固和密封,门的声音就像装在了一个坚固的“音箱”上,大大提高了音响效果。

丰田普拉多完成了全车隔音!

为了获得最佳的隔音效果,我们需要根据金属表面的形状和实际的隔音工作面,用工具将隔音材料切割成合适的尺寸。用隔音专用滚压工具将隔音材料粘在金属表面。只有保证完全贴合,没有气泡,才能有效消除隔音和共振。

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